De bandenmaat lezen
In 225/40 R18 92Y staat 225 voor de breedte in millimeters, 40 voor de hoogte van de zijwand als percentage van die breedte, R voor radiaalbouw en 18 voor de velgdiameter in inch. 92 is de draagvermogenindex, Y de snelheidsindex.
Rekenen aan de diameter
- Zijwand: 225 x 0,40 = 90 mm.
- Velg: 18 x 25,4 = 457,2 mm.
- Diameter: 457,2 + 2 x 90 = 637,2 mm.
- Omtrek: 637,2 x 3,1416 = 2002 mm.
Dit is de onbelaste maat. Onder de auto is de werkelijke rolomtrek enkele procenten kleiner, maar bij het vergelijken van twee maten valt dat tegen elkaar weg.
Plus-maten
Bij een grotere velg hoort een lager profiel, zodat de diameter gelijk blijft. Een gangbare richtlijn is een afwijking van hooguit ongeveer 2 procent ten opzichte van de originele maat.
| Maat | Diameter | Verschil met 205/55 R16 |
|---|---|---|
| 205/55 R16 | 631,9 mm | referentie |
| 225/45 R17 | 634,3 mm | +0,4 % |
| 225/40 R18 | 637,2 mm | +0,8 % |
| 235/35 R19 | 647,1 mm | +2,4 % |
| 215/40 R17 | 603,8 mm | minus 4,4 % |
Wat de teller doet
De snelheidsmeter rekent met een vaste omtrek. Een grotere band legt per omwenteling meer afstand af dan de teller aanneemt: de auto rijdt dan harder dan aangegeven. Een kleinere band doet het omgekeerde.
Voor nieuwe auto's geldt de Europese typegoedkeuringsregel (VN-reglement 39) dat de teller nooit minder mag aangeven dan de werkelijke snelheid en hooguit 10 procent plus 4 km/h meer. Fabrikanten stellen de teller daarom bewust iets te hoog af, vaak enkele procenten. Die marge vangt een iets grotere band deels op. Bij een band die meer dan een paar procent groter is, kan de teller onder de werkelijke snelheid gaan aanwijzen.
| Diameterverschil | Werkelijk bij 100 op de teller (zonder fabrieksmarge) |
|---|---|
| minus 3 % | 97 km/h |
| 0 % | 100 km/h |
| +2 % | 102 km/h |
| +4 % | 104 km/h |
Ook de kilometerstand
De kilometerteller meet op dezelfde manier. Een band die 3 procent groter is, laat na 10.000 werkelijke kilometers ongeveer 9.700 op de teller staan. Voor onderhoudsintervallen en de verkoopwaarde maakt dat weinig uit, voor een rittenregistratie wel.
Index niet vergeten
De draagvermogenindex moet minstens gelijk zijn aan wat de fabrikant voorschrijft: 91 staat voor 615 kg per band, 94 voor 670 kg. Lage profielen in dezelfde breedte hebben soms een lagere index; een XL- of reinforced-uitvoering lost dat op. De snelheidsindex (V tot 240, W tot 270, Y tot 300 km/h) hoort minstens bij de topsnelheid van de auto te passen.